La Ebroh Bravo GLS est une moto électrique roadster équivalent 125 cm3. Grâce à sa batterie de 100 Ah et son moteur de 5 kW, elle vous permettra d’atteindre les 115 km/h et vous offrira une autonomie maximale de 100 kilomètres. Elle vous permettra  de réaliser d’importantes économies dès la première année, tant en terme de carburant qu’en terme d’entretien
 
La Ebroh Bravo GLS est accessible avec un permis B complété d’une formation 125 de 7 heures ou avec un permis moto. Ebroh est un constructeur de scooters et de motos électriques espagnol basé à Saragosse.
Sa hauteur de selle de 76 cm lui permet d’être accessible à la majorité des pilotes, grands, petits, hommes, ou femmes. Pour autant, cette moto n’est pas une « petite moto » : son gabarit est très avantageux. On pourra sans peine la confondre avec une moto d’une « cylindrée » bien plus importante.
 
Vitesse maximale de 115 km/h
Son moteur électrique étant intégré dans la roue arrière, l’absence de transmission le rend très silencieux et réduit considérablement le besoin d’entretien. Ce moteur permet notamment à l’Ebroh Bravo GLS de dispenser son propriétaire de graisser, retendre la chaîne ou de changer la courroie de transmission. Son constructeur a choisi de l’équiper d’un moteur de marque QS Motor, l’un des leaders mondiaux de la motorisation électrique pour les deux roues. Il développe 5 000 Watts en nominal et 9 977 Watts en pic. Cette puissance permet à la Ebroh Bravo GLS d’atteindre la vitesse de 115 km/h. La GLS est très économique à l’usage : tant sur le carburant que sur l’entretien. 
 
Jusqu’à 100 kilomètres d’autonomie réelle
La batterie de l’Ebroh Bravo GLS est insérée dans son cadre. Lithium-ion et non amovible, celle-ci dispose d’une capacité conséquente de 72V / 100Ah ou 7,2 kWh. En utilisation ordinaire, mêlant ville et voie rapide, avec un pilote de 80 kg, il sera donc possible de tabler sur une autonomie maximale de 100 kilomètres. Cette batterie est positionnée en position centrale et au plus bas du cadre, assurant un centre de gravité le plus bas possible à cette moto.
 
Un temps de charge complet de 5 heures
La Ebroh Bravo GLS est fournie de série avec un chargeur rapide de 84V / 14 Ah. Il permet de recharger complètement la batterie en environ 5 heures. En chargeant de 20% à 80%, le temps de charge ne dépassera pas les 3 h 30.
 
La Ebroh Bravo GLS présente un gabarit important
La position de conduite de l’ Ebroh Bravo GLS est moins sportive tout en étant un peu plus confortable que sur la GLE Pro, l’autre moto électrique de la gamme Ebroh. La fourche hydraulique est d’un diamètre de 35 mm. À l’arrière, la Ebroh Bravo GLS est équipée d’un monoamortisseur réglable débattant sur 100 mm. Les jantes mesurent 17 pouces, et les pneus sont larges et tubeless. Le freinage avant est muni d’un double disque très efficace. L’arrière est un simple disque. L’avant et l’arrière sont couplés via le système dit « CBS ». Actionner le frein arrière répartira le freinage entre l’avant et l’arrière, ce qui aura pour effet de réduire les distances de freinage et de limiter les risques de chute en cas de freinage d’urgence. Le châssis de l’ Ebroh Bravo GLS est composé d’un double berceau supérieur et d’un second inférieur. Le poids total de cette moto est de 147 kg.
 
Marche arrière de série
L’écran de bord de la Ebroh Bravo GLS est relativement complet. Outre l’odomètre et la vitesse instantanée, il est muni d’une horloge numérique centrale puis de l’état de charge de la batterie, des clignotants et mode de conduite sélectionné. L’intégralité des feux de cette moto électrique est à LED et comble du confort, afin de faciliter les manœuvres de parking, elle est équipée d’une marche arrière.